연구 · 선박 Physical AI 와이어

선박 피지컬 AI 브리핑 · 2026년 10월 27일

  • 선상가열·곡가공 AI: 어제 이후 신규 없음
  • 立德(Lide, 선전) 조선 ‘세계모델’ 定风波(Theseus) 공개 (중국해양경제박람회 10/22~24): 도면·공정문서·자재목록을 함께 읽어 로봇 작업을 스스로 계획·배정한다는 회사 설명
  • 회사 발표 실적: 우창조선(CSSC) 소조립 라인 자율용접 누적 4,358m, 교대당 420m 이상, 반입 7일 만에 첫 합격품 — 독립 검증·가동률·보수율·원가 미공개
  • 고객 언급(‘韩国现代’ 포함, 10억 위안 이상 수주)은 회사 주장, 제3자 확인 없음

슬라이드 1 · 선상가열·곡가공 AI

신규 없음

  • 어제 이후 새로 나온 선상가열·곡가공 AI 논문·발표는 확인하지 못함
  • 검색에 잡힌 KAIST·HD한국조선해양 DNN 역설계, 오사카공립대·JMU AI 선상가열 시스템, 티타늄 곡판 선상가열 BWO-BPNN 변형 예측(Ships and Offshore Structures, 2026-03), 일본 국토교통성 사업의 JMU 곡가공 로봇 실증은 이미 다뤘거나 새 내용 없음

슬라이드 2 · 立德 定风波(Theseus) — 회사 설명

도면·공정·자재목록을 읽고 소조립 작업을 스스로 쪼갠다는 ‘조선 세계모델’

南方+(2026-10-23), PortNews·Splash247(10/26) 보도와 회사 웹사이트 기준. 아래는 모두 회사 설명·회사 발표이며 독립 검증은 확인되지 않음.

  • 무엇을 한다고 하나: 설계도면·공정 문서·자재목록(BOM)을 함께 입력받아 선체를 블록 → 중조립 → 소조립 → 부재로 분해하고, 로봇 작업을 스스로 계획·배정. 기존 산업용 로봇이 구조가 바뀔 때마다 재프로그래밍(티칭)이 필요한 것과 대비된다는 설명
  • 근거로 든 것: 100척 이상의 건조 데이터와 시뮬레이션 반복(회사). 새 블록마다 재티칭이 필요 없다는 것도 회사 주장
  • 구성(회사 웹사이트): 계획·과금용 클라우드 플랫폼 ARCMOS, 세계모델 定风波, 용접·도장·표면처리 등 작업 단말 Proteus, 그리고 CaaS(생산능력 서비스)
  • 과금 방식(회사): 장비를 파는 대신 도면 분해 수, 용접 미터, 도장 면적 등 합의한 기준으로 결과를 검증해 정산
  • ‘세계 최초’ 표현은 南方+가 회사 발표를 전하는 서술이며 이 와이어에서는 확인하지 못한 주장으로 둠

슬라이드 3 · 회사 발표 실적 (우창조선 소조립 라인)

4,358m · 교대당 420m 이상 — 모두 회사 발표 수치

  • 현장: 9월, CSSC 계열 우창조선(武船重工) 소조립 취부·용접 라인에 자율용접 단말 투입. 반입 후 7일 만에 첫 합격 부품 생산
  • 작업: 25,900DWT 케미컬선 B101~B107 블록 등 초기 과제에서 누적 4,358m, 교대당 420m 이상. 용접 형상과 각장(leg) 일관성이 고객 검사와 생산팀 인수를 통과했다고 발표
  • 도장·표면처리: 블라스팅 후 거칠기 작업 등 다른 단말도 같은 모델을 공유한다고 설명(회사)
  • 수주·고객(회사 주장): 10억 위안 이상 수주, 고객으로 CSSC·COSCO·招商工业 및 ’韩国现代’를 언급(南方+). ’韩国现代’의 구체적 법인과 계약 여부는 제3자 확인이 없고, Splash247·PortNews 기사에는 해당 고객명이 나오지 않음 → 이 와이어에서는 확인되지 않은 회사 주장으로만 기록
  • 3년 내 1만 대 이상 배치 계획도 회사 계획으로 보도됨(南方+)
  • 매체 간 표기 차이: 우창조선이 Splash247에서는 다른 표기로 나옴. 수치(4,358m·420m·7일·25,900DWT)는 세 매체가 일치하나, 모두 같은 회사 발표에서 나온 것으로 보여 독립 교차확인은 아님
  • 미공개: 아크 가동률(arc-on rate), 보수율, 미터당 원가, 용접 품질 시험 데이터

슬라이드 4 · 의미 (분석)

비교 기준점으로는 유용하되, 숫자는 아직 ‘회사 발표’

  • 의미(분석): 도면에서 곧바로 작업계획을 만들어 오프라인 티칭을 없애겠다는 접근이 중국 소조립 현장에서 미터 단위 실적으로 보도되기 시작했다는 신호. 다만 수치 전부가 회사 발표이고 가동률·보수율·원가가 없어 경쟁력을 판단할 수 없음
  • 비교 기준(분석): 국내의 군산 소조립 AX 실증(제이오션중공업, 10/12 조선 M.AX 발표 — 이미 다룸)과 뉴로메카 곡블록 자율용접 과제(9/28 — 이미 다룸)를 같은 지표(미터당 시간, 아크 가동률, 보수율, 재티칭 소요)로 견줘볼 수 있는 참조점
  • 과금 모델(분석): 용접 미터 기반 CaaS가 실제로 정착한다면, 야드의 설비 투자 부담보다 계측·검수 기준 합의가 핵심 변수가 될 수 있음 — 단 현재는 회사 설명 단계
  • 함께 볼 점: PortNews는 중국의 올해 1~9월 선박 완공 5,805만DWT(세계 63.6%)·신규 수주 81.8%를 전하며 배경을 설명 — 업계 통계 인용으로 立德의 성과와는 별개

슬라이드 5 · 확인했으나 제외 · 다음에 볼 것

제외 항목과 관전 포인트

확인했으나 제외

  • East Asia Brief “South Korea commits $1 billion to shipyard robots”(10/25): 10/12 조선 M.AX 1.4조 원 발표를 재정리한 기사로 보임. 기사가 내세운 ‘10/25 확정’, ‘2027-01-14 첫 분기 검토’ 같은 새 주장은 정부 원문에서 확인되지 않아 제외(기사 하단 1차 문서 표기는 산업부 사이트로만 되어 있음)
  • 2026 국제 공구 및 스마트 용접 자동화전(킨텍스, 10/27~30): 개막 예고 기사 기준 조선 특화 발표는 아직 확인되지 않음
  • 가와사키중공업 조선용 피지컬 AI 로봇 시제품(NHK 10/6), 핀칸티에리 BOOST²(10/14), 서울신문 ‘K조선 피지컬 AI’(10/14), 마음AI–한화오션 자율용접(10/6), 뉴로메카 곡블록 LAM 과제(9/28), 조선 M.AX(10/12): 이미 다뤘거나 기간 밖

다음에 볼 것

  • 立德의 아크 가동률·보수율·미터당 원가 등 독립 검증 가능한 지표 공개 여부, ‘韩国现代’ 고객 관련 제3자 확인
  • 국내 소조립 AX 실증·곡블록 자율용접 과제의 비교 가능한 성과 지표 공개
  • 킨텍스 용접 자동화전 등에서의 조선 특화 로봇 발표

슬라이드 6 · 출처

출처